Не включается вентилятор — Чебоксары
не включается вентилятор , на радиаторе
авто ваз 21102
не включается вентилятор на радиаторе при достижении температуры 110 градусов.
при отсоединении разъёма от ДТОЖ (возле термостата) вентилятор начинает работать.
Указатель температуры не врёт-проверено.
Где копать?
Apr 14 2011, 08:40 [ показать ]
Отправлено #2
Сообщений: 23 308
Из: под капота
ВАЗ-2110, 1,5 16кл.
Цитата(chaco @ Apr 14 2011, 09:02)
авто ваз 21102
не включается вентилятор на радиаторе при достижении температуры 110 градусов.
при отсоединении разъёма от ДТОЖ (возле термостата) вентилятор начинает работать.
Указатель температуры не врёт-проверено.
Где копать?
Если при снятии фишки с датчика вентилятор начинает работать, то однозначно — все цепи управления им исправны.
«Не врёт — проверено» — вызывает почему-то большие сомнения. 110 градусов проверяли подключаясь к мозгам диагностикой или на глазок прикинули?
В штатной прошивке температура включения вентилятора может составлять 105 градусов.
Самая страшная борьба во мне — это борьба моего чувства юмора с моим воспитанием.
Apr 14 2011, 09:24 [ показать ]
Отправлено #3
Цитата(Septerrianin @ Apr 14 2011, 09:40)
«Не врёт — проверено» — вызывает почему-то большие сомнения. 110 градусов проверяли подключаясь к мозгам диагностикой или на глазок прикинули?
В штатной прошивке температура включения вентилятора может составлять 105 градусов.
проверяли термопарой с прибором
Apr 14 2011, 09:55 [ показать ]
Отправлено #4
у указателя свой датчик температуры, и он здесь вообще не при чем.
Apr 14 2011, 12:23 [ показать ]
Отправлено #5
всё ещё ребёнок
Сообщений: 4 697
Из: детства
СузукаВод
Там 2 датчика температуры, один на приборную панель, другой на вентилятор, так который Вы проверили? И не совсем понятно как вы его проверили термопарой и каким прибором.
только 4х4.
Вся суматоха, мне давно по. С тобой мне хорошо, без тебя плохо. Мы живём как лохи, как крысы лабораторные, подчиняясь чьим-то устоям, законам.
Apr 14 2011, 12:33 [ показать ]
Отправлено #6
Цитата(O1eghka @ Apr 14 2011, 13:23)
Там 2 датчика температуры, один на приборную панель, другой на вентилятор, так который Вы проверили? И не совсем понятно как вы его проверили термопарой и каким прибором.
прибор FLUKE 179 c термопарой. Термопара крепится рядом с датчиком тепературы для приборной панели. Прибор ставится в режим измерения температуры. Расхождения + — 3 градуса.
Apr 14 2011, 12:42 [ показать ]
Отправлено #7
всё ещё ребёнок
Сообщений: 4 697
Из: детства
СузукаВод
Цитата(chaco @ Apr 14 2011, 13:33)
прибор FLUKE 179 c термопарой. Термопара крепится рядом с датчиком тепературы для приборной панели. Прибор ставится в режим измерения температуры. Расхождения + — 3 градуса.
Это Вы проверили датчик температуры который выводит показания на приборную панель. Но как писалось ранее, есть второй датчик, который управляет вкл.-выкл. вентилятора.
только 4х4.
Вся суматоха, мне давно по. С тобой мне хорошо, без тебя плохо. Мы живём как лохи, как крысы лабораторные, подчиняясь чьим-то устоям, законам.
Apr 14 2011, 13:14 [ показать ]
Отправлено #8
Там стоит два датчика. Один идёт как говорилось на панель приборов(он стоит на блоке двигателя), а второй даёт показания на мозги они и включают вентилятор(он стоит там где тармостат). У меня тоже была проблема с вентилятором: на панели температура на красную полоску доходила, а бортовой компьютер показывал 95 градусов. Причина оказалась проста, когда открыл капот заметил что верхний шланг который идёт к радиатору сжался, просто на крышке расширительного бачка неработал клапан, открутил крышку шланг разжался и включился вентилятор, и показания температур на панели и на бортовике стали однаковыми. Попробуй крышку поменять правда качественную надо найти, я купил тогда а она тоже нерабочей оказалась(пошёл поменял на другую)
Apr 17 2011, 19:05 [ показать ]
Отправлено #9
а не проще заехать на диагностику?
Apr 17 2011, 20:16 [ показать ]
Отправлено #10
Сообщений: 597
Renault
Надо просто поменять датчик температуры на термостате, стоит не дорого, скорее всего в этом, т.к. при снятии разъёма с датчика вентилятор срабатывает, а это означает, что ЭБУ перешло в режим аварийной работы (отсутствует сигнал в виде сопротивления, а там должно быть в пределах 110 Ом, если не изменяет память).
уже полицаи, ну или как-то так .
Apr 23 2011, 19:40 [ показать ]
Отправлено #11
Сообщений: 101
Chevrolet Lacetti Hatchback 2008
тоже перестал включаться вентилятор, температура резко доходит до 100 и потом +-, обычно выше. чуть ли не 115-120. заметил что показатель именно на приборке как-то чувствителен на энергопотребители. сразу повышается при включении ближнего света, нажатия тормозов, а при включении поворотника скачет вверх вниз. электрика, блин.
Apr 23 2011, 19:51 [ показать ]
Отправлено #12
Сообщений: 3 969
Из: умрудного города
11 маршрут
Цитата(Nezvanov @ Apr 23 2011, 20:40)
тоже перестал включаться вентилятор, температура резко доходит до 100 и потом +-, обычно выше. чуть ли не 115-120. заметил что показатель именно на приборке как-то чувствителен на энергопотребители. сразу повышается при включении ближнего света, нажатия тормозов, а при включении поворотника скачет вверх вниз. электрика, блин.
Массы нормальной нет =) А при включения «карлосона» так вообще просаживается напруга по БК наверное?

